06/05/2019 12:00:00 a.m.RevistasReformaNegocios08Cementos moctezuma CoyunturaNAIMFalta al proyecto el título de concesión, indispensable para iniciar obras CercaSta. Lucía de la ilegalidad El Gobierno no ha aclarado que dependencia tendrá el documento, si SCT o Sedena AZUCENA VÁSQUEZ De cumplirse los tiempos previstos para arrancar la construcción del aeropuerto de Santa Lucía en junio, no contará con un título de concesión, requisito indispensable para iniciar cualquier obra, con lo que se incurriría en un incumplimiento legal, según expertos. En abril pasado, el Presidente Andrés Manuel López Obrador informó que en junio de este año arrancará la construcción del aeropuerto, pero en febrero no se había definido si el título de concesión lo tendría la Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) o la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), dependencia a cargo de la construcción del proyecto. Otro de los requisitos para contar con el título, el estudio de aeronavegabilidad y de operaciones simultáneas con el AICM que realiza la empresa Navblue, estará terminado dentro de 6 meses. La ley de aeropuertos y su reglamento exponen daramente que para que se pueda construir un aeropuerto, es necesario tener dicho titulo y, hasta ahora, se delconoce su existencia, advirtieron expertos. Grupo REFORMA pidióa la SCTque confirmara siya fue solicitado el título de concesión o en qué estatus está este trámite, pero la dependencia declinó emitir comentarlos al respecto. De acuerdo con lo que establece la ley, la dependencia que opere el aeropuerto deberá crear una sociedad anónima mercantil, como en el caso del AICM, explicó Enrique Moreno, ex director adjunto técnico de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y quien participó en la tramitación del título del cancelado Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), El artículo 9 del reglamento de la ley de Aeropuertos expone que también es necesario presentar el estudio de viabilidad técnica, que incluye, entre otras cosas, un estudio del espacio aéreo que determine la factibilidad de los procedimientos de llegada y salida de las aeronaves que contenga también la información de obstrucciones. A esto se suma un estudio en materia de impacto ambiental y la constancia de no afectación de desarrollo urbano expedida por las autoridades locales. ,? regla es que no debes poner tabique de construcción mientras no tengas concesión",dijo Moreno. En el caso de la obten- ción del título de concesión para el cancelado aeropuerto en Texcoco, este proceso tardó cerca de un año, aunque ya existían estudios preliminares, recordó. Rogelio Rodríguez, experto en temas aeronáuticos, señaló que no existe todavía tal título de concesión, pues de lo contrario ya habría sido publicado, como se estipula por ley. Moreno señaló que en el caso de Santa Lucía, al tratarse de un aeropuerto complementario, se podría optar por otra alternativa En lugar de crear una nueva sociedad anónima mercantil, el AICM podría pedir el título bajo el argumento de que se trata de un aeropuerto necesario para las operaciones aéreas, dijo. En este caso, el AICM tendría que presentar un es• tudio donde exponga que no cuenta con la capacidad suficiente para satisfacer la de• manda en los próximos años por razones técnicas. Esto no significa que para el de Santa Lucía no se deba presentar toda la doce• mentación técnica y jurídica, aclaró. Como parte de la obtención del título, también se requiere la opinión de la Se P cretaría de Hacienda sobre la rentabilidad del proyecto. Gasto en el aire El monto de inversión estimado para la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía es de 78 mil 557 millones de pesos, 11.6 por ciento superior al monto inicial estimado. 4,144 1,675 mdp previsto para terminal de pasajeros. millones de pesos se prevén para torre de control. 3,030 3 millones de pesos pistas tendrá para adquisición el aeropuerto. de predios. Cerca Sta. Lucia .a. de la Hoja 2 de 2 Cerca Sta. Lucía de la ilegalidad