<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><Nota><dNota>28/02/2019 12:00:00 a.m.</dNota><sOrigen>Revistas</sOrigen><Fuente>Excélsior</Fuente><sSeccion>Dinero</sSeccion><sPag>05</sPag><sTema>Cementos moctezuma Coyuntura</sTema><Impactos>NAICM,NAIM</Impactos><sTexto>Cuenta corriente ALICIA SALGADO 

alivia asaigado.info 

¿Y después del NAIM? 

oy se efectuará la Reunión Mundial de Aviación (Aviation Summit México), organizada por la LATA, que dirige Alexandre de Juniac, que agrupa a las principales aerolíneas y proveedores aéreos del mundo. La aviación es un negocio que florece cuando hay libertad económica, pero es una industria con alta regulación y por lo mismo, con enormes desafíos para la interconexión de aeropuertos, conectividad de rutas, homologación de normas, atención a los desafíos de seguridad, sostenibilidad ambiental y avance tecnológico. Tras la &quot;desconexión&quot; del NAIM, la reunión de IATA en México cobra mayor relevancia para los integrantes de la Canaero, presidida por Alejandro Alonso Olivares, y para el futuro de la aviación. La expectativa del sector privado es que la cancelación de Texcoco podría resultar positiva para aeropuertos privados de EU (sustitución de hubb) o Centroamérica por los próximos dos años, pero podría restringir el tráfico en general al y desde el país por los próximos 5 a 10 años porque aun ampliando el AICM con la T3, su capacidad será restringida y podría convenirse en un cuello de botella para la transportación aérea a largo plazo. Peter Cerdá, de IATA, dará la bienvenida a la reunión, De Juniac será el primer speakery hablará justamente de esos desafíos que implican una aviación como el negocio de la libertad. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Esrpiú, también dará la bienvenida y participará en la mesa sobre &quot;Infraestructura: preparando el crecimiento futuro&apos;: Se espera que defina con claridad la hoja de ruta para la construcción del sistema aeroportuario, inversiones requeridas y temporalidad para lograrlo. Todos observan limitada la respuesta, pues al parecer se ha renunciado a que la CDMX se apalanque como hubb global, pues la partición del flujo aéreo entre 

tres aeropuertos lo anula. La cancelación del NAICM y la incertidumbre en torno ala estrategia del nuevo gobiemo federal para atender la demanda aérea son los principales focos a atender por parte de Alfonso Romo, Jiménez Espriú y Miguel Torruco, al sentarse entre todos los participantes/proveedores y clientes del sistema aeroportuario nacional. De ese tamaño es esta reunión. En la mesa moderada por Alex Covarrubias, de SITA, en la que participará Angela Gittens, del Consejo Internacional de Aeropuertos; José María Girarlo, de American Airlines, y Francois Delille, de Thales Group. Gloria Guevara, directora del Consejo Mundial de Turismo, será la segunda gran speaker y se anticipa la discusión de la perspectiva internacional que el gobierno tiene sobre la conectividad aérea (incluyendo la estrategia de sustitución de la promoción turística), que encabezará Romo, con Martha Sánchez, de Iberia; Luis Noriega, de Air Canada, y Luis Felipe de Oliveira, de Alta. En la mesa de turismo y conectividad, Miguel Torruco (asediado por el fallido video sobre la estrategia nacional de turismo), titular de la Sectur, estará acompañado de Enricjue Beltrañena, de Volaris; Andrés Conesa, de Aeroméxico; William Shaw, de Interjet, y Juan Carlos Zuazua, de VivaAerobus. Finalmente, la discusión de cómo podrá México, cancelado el NAIM, competir en materai de conectividad global, lo. abordaran el subsecretario Carlos Morán;, MarcosAvalos, de la Secretaría de Economía; Felipe Bonifatti, de Lufthansa; Francisco Cervantes, de Concamin, y Oscar el Cueto, de 1&lt;CSM, moderados todos por Emilio Romano de BofaML. Esperemos que salgan definiciones más claras de los tres actores del gobierno que son clave para la industria. ¡Hasta no oírl DE FONDOS A FONDO #Comecarne... Carla Suárez Flores fue ratificada por tercer año consecutivo;. como presidenta del Comité Directivo del- Consejo Mexicano de la Carne, que afilia a las empresas productoras, 90% de car

ne procesada, 8596 de cárnicos enlatados, 70% de productos con came listos para consumirse y 50% de came fresca en cortes vendidos en México. La producción representa 30% del sector agropecuario del país. El sector cárnico representa 26.6% del PIB agroalimentario y 1.8% del PIB nacional; además genera 70 mil empleos directos yse entiende por qué es un sector considerado prioritario por la Sader, que encabeza Víctor Villalobos. Se espera que para 2019 el crecimiento en la producción .y consumo de carne supere tres por ciento. *Mexichem... Una de las empresas que hace las cosas muy bien y obtiene resultados positivos es Mexichem, que dirige Daniel Martínez-Valle. La innovación y el crecimiento orgánico son la clave de la empresa con presencia global, lo que le permitió reportar para 2018 un crecimiento de EBITDA de 26%y su flujo libre operativo antes de inversiones creció 18% anual, y 17% durante los últimos tres meses de 2018. Hay mucha historia de tras de estas cifras: la consolidación de la integración de Netafim, líder mundial en riego por goteo; desarrollo de una nueva línea de accesorios en Europa a través de Wavin, en particular urca tubería de metal: y plástico que emite un silbido al detectar una fuga de agua; un acuerdo con Amazon para satisfacer las necesidades de tuberíay un nuevo acuerdo de proveeduría en materia de cables con Verizon y AT&amp;T Ha realizado una profunda transformación para ampliarse a nuevas áreas como agricultura y comunicaciones, yel compromiso de trabajar estrechamente con clientes y socios para desarrollar soluciones innovadoras. Buen trimestre y proyección para el precio de su acción:&apos; La aviación es un negocio que florece cuando hay libertad ecón®mica, pero es una industria con alta regulación y por lo mismo, con enormes desafíos. 

</sTexto></Nota>